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中蘭鐵路沉降變形最大隧道月麥岔隧道貫通

2020年06月30日    來源:     點擊量:

  6月25日上午11時,由中鐵七局西安公司承建的中蘭客專月麥岔隧道順利貫通。這是繼6月8日營盤山隧道順利貫通后打通的又一座隧道。

  據悉,月麥岔隧道位于甘肅省白銀市白銀區強灣鄉境內,與營盤山隧道一溝相隔,近距離對望,設計時速 250 公里 / 小時,全長 832。245 米,為雙線隧道。隧址區地貌屬黃土梁峁區,地形起伏較大,沖溝發育,地面海拔高程為 1683。1~1791。15 米,最大高差 108。05 米,植被稀疏,主要為低矮雜草,大多為荒山、荒坡。隧道為石質隧道,主要以砂巖夾礫巖、片巖為主,途徑兩處淺埋段,最小埋深 2 米,最大埋深約 74 米,洞口沉降變形達 45 厘米,為中蘭鐵路沉降變形最大的隧道,又穿越淺埋偏壓地段,施工風險高,施工難度大。

  為按期打通月麥岔隧道,實現與營盤山隧道一橋相連手牽手,中蘭客專 5 標項目部攻堅克難,在現有開挖工法不能滿足施工進度的情況下,結合現場實際情況,精心策劃、嚴格驗算、監控量測,優化工藝工法,并采用進、出口兩個掌子面掘進施工," 隧道三臺階三步快速封閉成環施工工法 " 施工(一種針對隧道軟圍巖提高初支安全系數及工效的開挖工法),共歷時 606 天,終于順利貫通。

  月麥岔隧道的貫通是中蘭鐵路建設者們堅決克服新冠肺炎疫情影響,全面落實國家 " 六穩 "" 六保 " 政策措施、國鐵集團 " 五個確保、五個見實效 " 要求的具體行動。

  為確保工程建設安全、質量雙保證,蘭州鐵路局蘭州工程建設指揮部強化施工管理、落實質量保障措施,中鐵七局集團公司優化施工組織、倒排施工計劃、強化資源配置,高標準推進工程建設各項任務齊頭并進。

  新建中衛至蘭州鐵路是國家 " 八縱八橫 " 高速鐵路網中京蘭大通道的組成部分,線路全長 219。671 公里。建成后,將極大地促進中衛、白銀、蘭州與周邊城市之間的交通聯系與經濟往來,改善甘肅中部地區、寧夏平原西部地區的交通條件和投資環境,促進經貿流通,加快西部地區經濟建設高質量發展。

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