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【抗疫情 保增長 大干一百天】國內最重單體管廊橋主體結構完工

2020年06月04日    來源: 武漢公司     點擊量:

  5月30日,隨著橋頭張拉孔成功封錨,標志著由集團公司承建的國內最重的單體管廊橋——武漢武九北綜合管廊羅家港管廊橋主體結構施工完成。

  羅家港管廊橋位于武漢市青山區羅家港,上跨羅家港明渠。該橋距離長江約300米,屬于臨江施工地段,只能在非汛期施工。原設計此段管廊下穿羅家港明渠,施工期間將影響渠道正常排水,且非汛期無法全部完成施工,存在較大施工安全風險。因管廊上方為綠道長廊工程,原設計方案就有一座橋,為此,相關單位提出優化設計方案,綜合考慮決定采取“廊”“橋”合一,將管廊下穿改為上跨。未來建成后,市民可在橋上綠道步行,綠植花卉垂于管廊橋兩側,將成為武九管廊綠道的一個亮點。

  據武九管廊二項目部總工高增奎介紹,羅家港管廊橋的橫截面寬20.1米,高6.1米,自重2900噸,安裝管線后將達3100噸,是我國綜合管廊中截面最大、單體荷載最重的管廊橋。

  施工中,項目部先將既有武九鐵路橋進行了拆除,再在原址進行新建管廊橋,施工難度大、安全風險高。“為確保施工安全,避免因施工造成對水渠的環境污染,我們選擇了繩鋸切割法對既有橋梁進行拆除。就像用繩子鋸木頭一樣,通過液壓驅動裝置切割設備將原橋梁切割成若干節段,再用吊車裝運分解。” 高增奎說道。為響應綠色環保施工號召,項目部積極推行綠色文明施工,成立了“治塵放霾”團隊,利用霧炮機、噴淋灑水等措施,解決了工地揚塵問題。該項目在2019年被評為“江城文明工地”稱號。

  據了解,該段管廊橋原計劃于4月初完成主體施工,由于新冠肺炎疫情爆發,耽誤了項目部近2個月的時間。“為在汛期前完成主體施工,我們在3月27日復工后,及時調整施工組織,加大人力、物資、設備投入,集中資源全力搶工期趕速度,有效確保了此次主體工程的如期完工,為年底開通運營打下了基礎。”高增奎說。

  武漢市江南中心綠道武九線綜合管廊工程縱貫武漢市武昌區、青山區、洪山區,含13.25公里的主線管廊、2.98公里的支線管廊和540米建設十路道排工程,管廊斷面以三艙為主,局部二艙、四艙,建成后將容納電力、給水、熱力、通信等管線,地上建設綠道景觀,打造沿長江主軸濱江核心區的生態文化長廊。

                            (集團公司黨委宣傳部編發)

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